我国在密封件中应用相对较弱的热塑性弹性体(TPE)具有硫化橡胶的物理性能和热塑性树脂的工艺加工性能,成型工艺不需要硫化,因而被作为第三代橡胶。主要品种中的TPO、TPV、TPU在世界已得到广泛应用:TPV在汽车的应用年均增长15%,一般是EPDN和PP的全交联化合物,其综合了高拉伸强度、耐油耐热等性能,可长期耐150℃热油工况条件,可用于替代EPDM生产汽车密封件等制品;TPO目前用的较多的是三元乙丙与聚乙烯组分构成,生产工艺有机械共混法和动态硫化法。动态硫化法生产的TPO中。橡胶组分高达60~70%,耐磨性、耐臭氧、撕裂强度高、压缩变形小,综合性能优于三元乙丙硫化橡胶。
引起摩擦副密封件失效的原因主要有:
1.操作中,因抽空、气浊、憋压等异常现象,引起较大的轴向力,使动、静环接触面分离;
2.安装机械密封时压缩量过大,导致摩擦副断面严重磨损、擦伤;
3.动环密封圈过紧,弹簧无法调整动环的轴向浮动量;
4.静环密封圈过松,当动环轴向浮动时,静环脱离静环座;
5.工作介质中有颗粒状物质,运转中进入摩擦副,擦伤动、静环密封端面;
6.设计选型有误,密封端面比压偏低或密封材质冷缩性较大等。上述现象在试运转中经常出现,有时可以通过适当调整静环座等予以消除,但多数需要重新拆装,更换密封。
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